Блог GOODVIN

• Магазин8 мин

  Гарантия на автозапчасти и брак: что должен интернет-магазин и как принимать претензии

  Закон не обязывает магазин давать гарантию на запчасть, но и без неё отвечать за брак придётся до двух лет. Разбираем сроки, кто доказывает вину, что делать с претензией, чего стоит просрочка и как написать условия гарантии, которые выдержат спор.

• Магазин7 мин

  Карточка товара автозапчасти: как описать запчасть, чтобы её находили и покупали

  Карточка запчасти читается по-другому, чем карточка кроссовок: покупатель ищет номер, проверяет применимость и боится ошибиться. Разбираем, из чего собрать заголовок, какие фото нужны, как писать описание и где взять контент на десятки тысяч позиций.

• Магазин6 мин

  Мониторинг цен конкурентов в интернет-магазине запчастей: что отслеживать и как реагировать

  Следить за ценами конкурентов полезно, но гнаться за самой низкой ценой на все позиции разорит любой магазин. Разбираем, за какими позициями следить, как сравнивать сопоставимое, как реагировать и что делать, когда конкурент демпингует.

• Магазин8 мин

  Публичная оферта и политика конфиденциальности интернет-магазина запчастей: что должно быть на сайте

  Оферта, политика конфиденциальности и согласие на обработку данных: три документа, без которых интернет-магазин работает на свой риск. Разбираем, что требует закон в 2026 году, что писать в каждом и какие штрафы грозят за небрежность.

• Магазин6 мин

  Онлайн-касса для интернет-магазина запчастей: кому нужна, когда выдавать чек и сколько стоит ошибка

  Покупатель оплатил деталь картой на сайте, и с этой секунды у магазина идёт время: чек нужен. Разбираем, кому обязательна онлайн-касса, как и когда выдавать чек за онлайн-оплату, что с курьером, самовывозом и продажами компаниям и какие штрафы за нарушение.

• Магазин8 мин

  Как получить отзывы для интернет-магазина запчастей и что делать с плохими

  Запчасть покупают с оглядкой: подойдёт ли, не подделка ли, привезут ли. На эти три вопроса лучше всего отвечают чужие отзывы. Разбираем, когда просить отзыв, где собирать, как отвечать на плохие и что делать, если жалуются на одно и то же.

• Магазин10 мин

  Как продавать автозапчасти на Ozon, Wildberries и Яндекс Маркете: схемы, подбор, документы и возвраты

  Три площадки, три схемы работы и три разных способа сообщить, на какую машину подходит деталь. Разбираем, что проверить до выхода на Ozon, Wildberries и Яндекс Маркет, как готовить карточки, что изменится с 1 октября 2026 года и почему возвраты здесь дороже.

• Магазин7 мин

  Учёт запчастей на складе: как вести остатки, чтобы не продавать то, чего нет

  Пересорт, потерянные позиции, товар, проданный дважды: у склада запчастей свои болезни, и таблица лечит их до второго менеджера. Разбираем, как устроить учёт по артикулам, где ставить ячейки, как проводить инвентаризацию и когда пора уходить из таблицы.

• Магазин7 мин

  Возврат в интернет-магазине запчастей: семь дней, три месяца и что решил Конституционный суд

  Купившему запчасть в интернете закон даёт семь дней подумать, а если магазин забыл сообщить порядок возврата, то три месяца. Разбираем правила дистанционной торговли на 2026 год, что изменил Конституционный суд и как не остаться с вернувшейся деталью.

• Каталоги5 мин

  Каталог запчастей по номеру кузова: как продавать детали на японские машины без VIN

  У машин японского внутреннего рынка нет привычного VIN из семнадцати знаков, у них номер кузова. Каталог, который ищет по одному VIN, таких покупателей не обслужит. Разбираем, как устроен поиск по номеру кузова, кому он нужен и что проверить, прежде чем ставить каталог на сайт.

• Каталоги6 мин

  Мобильная версия интернет-магазина запчастей: покупатель стоит у машины с телефоном

  Запчасти часто ищут с телефона: у открытого капота, в гараже, в очереди в сервисе. Разбираем, что должно работать на маленьком экране, как ввести VIN одной рукой, как вести себя каталогу со схемами на телефоне и почему тяжёлый блок на каждой странице тормозит весь сайт.

• Каталоги6 мин

  Подбор масла и расходников по марке автомобиля на сайте магазина: как забрать этот спрос

  «Подбор масла по марке автомобиля» ищут больше 11 тысяч раз в месяц, свечи и фильтры ещё тысячи. Эти люди готовы купить, но подбирают на сайтах производителей масла, а покупают где придётся. Разбираем, как поставить такой подбор у себя, с вашими ценами и без расхода VIN-запросов.

• Каталоги6 мин

  Подбор шин, дисков, аккумуляторов и ламп по марке автомобиля: как продавать это на сайте

  Аккумулятор, шины, диски и лампы выбирают не по VIN, а по параметрам: ёмкость и полярность, типоразмер, вылет, цоколь. Ошибка в одном из них оборачивается возвратом крупной покупки. Разбираем, какой спрос стоит за этими товарами и как подбор на сайте превращает его в заказы.

• Каталоги6 мин

  Поиск на сайте магазина запчастей: по артикулу, по названию и по VIN

  Покупатель вводит номер детали, а сайт отвечает «ничего не найдено», хотя деталь лежит на складе. Причина почти всегда в том, как устроен поиск. Разбираем три способа, которыми ищут запчасти, как поиск должен понимать артикулы в любом написании и где его дополняет каталог по VIN.

• Каталоги5 мин

  Взрыв-схема и каталог запчастей со схемами: почему картинка продаёт лучше списка

  Взрыв-схема показывает узел разобранным: каждая деталь на своём месте, с выноской и номером. Покупателю она отвечает на вопрос «это точно оно?», продавцу на вопрос «что ещё нужно». Разбираем, как устроены схемы в каталоге, почему они снижают возвраты и поднимают чек.

• Магазин6 мин

  Брошенные корзины в интернет-магазине запчастей: почему уходят и как вернуть

  Примерно семь корзин из десяти в интернет-магазинах бросают, и это средняя по миру. У магазина запчастей к обычным причинам добавляется своя: покупатель не уверен, что положил в корзину нужное. Разбираем причины, которые можно исправить, и те, с которыми бороться бесполезно.

• Магазин8 мин

  Как увеличить продажи интернет-магазина запчастей: пять рычагов и что двигает каждый

  Выручка магазина запчастей складывается из пяти чисел: трафик, доля купивших, средний чек, возвраты и повторные покупки. Разбираем каждое, показываем, где у запчастей своя специфика, и какие инструменты двигают какой рычаг, а какие только создают видимость работы.

• Магазин6 мин

  Обработка заказов в интернет-магазине запчастей: от корзины до выдачи без потерь

  У магазина запчастей между «покупатель оформил» и «покупатель получил» больше шагов, чем у обычного интернет-магазина: подтвердить подбор, найти деталь у поставщика, дождаться поставки. Разбираем, где заказ застревает, как ускорить каждый этап и что можно отдать программе.

• Магазин6 мин

  Повторные продажи в магазине запчастей: как сделать, чтобы клиент вернулся

  Первую продажу магазин оплачивает рекламой, повторную получает почти даром. У запчастей для неё есть готовый повод: машина клиента регулярно ломается и обслуживается. Разбираем, что запомнить о покупателе, как напоминать без спама и почему VIN в заказе ценнее любой скидки.

• Магазин7 мин

  Проценка автозапчастей: как считать цены всех поставщиков и не терять маржу

  Проценка отвечает на вопрос «где эта деталь сегодня дешевле и быстрее всего», и магазин задаёт его десятки раз в день. Разбираем, как она устроена, почему ручной обход поставщиков съедает время и маржу и что меняется, когда все цены видны в одном окне рядом с подбором по VIN.

• Магазин7 мин

  Продвижение интернет-магазина запчастей: SEO, страницы марок и откуда берётся трафик

  Покупатель запчастей ищет тремя способами: по артикулу, по машине и по VIN, и под каждый магазину нужен свой вход. Разбираем, какой спрос стоит за этими запросами, какие страницы его собирают, где каталог подбора помогает SEO, а где на него рассчитывать нельзя.

• Магазин7 мин

  Как создать интернет-магазин автозапчастей: платформа, каталоги, поставщики, оплата

  Интернет-магазин запчастей отличается от обычного тремя вещами: покупатель ищет по VIN и артикулу, товар часто лежит у поставщика, а не у вас, и цена меняется каждый день. Разбираем, из чего собрать такой магазин, сколько это стоит тремя разными путями и где новички теряют месяцы.

• Магазин7 мин

  Средний чек в магазине запчастей: как увеличить его без навязывания

  У запчастей средний чек растёт сам, если покупателю показать правду: деталь редко меняют одну. Разбираем, что обычно докупают у соседа, как схема узла подсказывает это без продавца, где работают комплекты и расходники и почему скидка «на второй товар» здесь хуже честной подсказки.

• Магазин7 мин

  Яндекс Директ для магазина запчастей: фиды, товарные объявления и куда вести трафик

  Реклама в Директе приводит покупателей запчастей сразу, пока поиск ещё не набрал вес. Разбираем, как устроены фиды и товарные объявления, почему одного фида магазину запчастей мало, куда вести клик и почему самая дорогая ошибка это посадочная страница без подбора.

• Каталоги6 мин

  Конверсия интернет-магазина запчастей: где уходят покупатели и как их вернуть

  У магазина запчастей есть шаг воронки, которого нет у магазина одежды: покупатель не уверен, что деталь подойдёт. Разбираем, какую конверсию считать, почему средние цифры по рынку здесь не помогают и где подбор по VIN на сайте меняет результат, а где нет.

• Каталоги6 мин

  Менеджер по подбору запчастей: сколько людей нужно интернет-магазину

  Подборщик в интернет-магазине запчастей делает то, что покупатель не может сделать сам: превращает VIN и описание в номер детали. Разбираем, из чего состоит его день, где он теряет время, как понять, что пора нанимать второго, и какую часть его работы забирает каталог на сайте.

• Каталоги5 мин

  Применимость запчастей: почему список «подходит для» врёт и как проверять по VIN

  Применимость отвечает на вопрос, на какие машины встаёт деталь. В карточках интернет-магазинов её пишут списком моделей и годов, и именно этот список чаще всего приводит к возвратам. Разбираем, откуда он берётся, где ошибается и как интернет-магазину показать покупателю проверку по его машине.

• Каталоги8 мин

  TecDoc и оригинальный каталог: что нужно интернет-магазину запчастей в 2026 году

  TecDoc годами был стандартом рынка аналогов, и его до сих пор ищут тысячи раз в месяц. Разбираем, что в нём лежит на самом деле, чем он отличается от оригинального каталога по VIN, что с ним случилось в России и как интернет-магазину закрыть обе задачи сейчас.

• Каталоги6 мин

  Запрос по VIN от покупателя: как отвечать за минуты и не терять заказ

  Покупатель прислал VIN и написал «нужны колодки». Пока менеджер разбирается, тот же VIN уже лежит у трёх конкурентов. Разбираем, где теряется время на таких заявках, как отвечать, чтобы покупали у вас, и какую часть работы покупатель охотно сделает сам.

• Номера и подбор6 мин

  Модель двигателя и коробки по VIN: что номер знает, а что нет

  В семнадцати знаках VIN точного кода мотора обычно нет, а коробки нет почти никогда. Их отдаёт заводская база по этому номеру. Разбираем, откуда берутся данные, где они врут и как проверить на машине.

• Номера и подбор5 мин

  PR-коды VAG: где их найти и почему без них не подобрать тормоза на Volkswagen

  У Volkswagen, Skoda, Audi и Seat модель, год и мотор ещё не определяют деталь. Тормоза, подвеска и фары зависят от трёхзначных кодов заводской комплектации. Разбираем, где эти коды искать на машине, как их читать и почему каталог по VIN избавляет от ручной расшифровки.

• Номера и подбор6 мин

  VIN грузового автомобиля: как читать номер и почему его мало для подбора

  VIN грузовика устроен по тому же стандарту, что у легковой машины, но работает иначе. Разбираем, что в нём есть, как по первым трём знакам узнать производителя, чем VIN отличается от короткого номера шасси и почему двигатель и коробку ищут по своим номерам.

• Номера и подбор6 мин

  Запчасти «на конвейер»: что это значит и как отличить оригинал от подделки

  «Поставляется на конвейер» стало рекламной фразой, и за ней прячется всё подряд: настоящая заводская деталь, другая линейка того же бренда и обычный аналог. Разбираем, что проверяемо, а что нет, и как магазину не продать подделку.

• Магазин7 мин

  Дефектовка автомобиля: как составить акт, с которым клиент согласится

  Дефектовка превращает жалобу «где-то стучит» в список деталей и работ с ценами. Утверждённой формы акта нет, и это развязывает руки. Разбираем, какие поля нужны, как описывать дефект без повода для спора и как из акта получить смету.

• Магазин6 мин

  Франшиза магазина автозапчастей: за что вы платите и что проверить до подписи

  Франшиза продаёт не магазин, а набор: вывеску, поставщика, программу, обучение. Часть набора есть только у франчайзера, часть достаётся отдельно и дешевле. Разбираем, из чего складывается пакет, какие условия разрешает закон и где новички теряют деньги.

• Магазин6 мин

  Гарантия автосервиса на работы: что говорит закон и как её записать

  Закон не обязывает сервис давать гарантию, но и без неё отвечать придётся: до двух лет за недостатки работы. Разница в том, кто будет доказывать. Разбираем сроки, отличие гарантии на работу от гарантии на деталь и формулировки для наряда.

• Магазин6 мин

  Как привлечь клиентов в магазин автозапчастей: карты, сервисы и сайт

  Запчасть ищут рядом и на сегодня, поэтому первые покупатели приходят не из рекламы, а с карт и из соседних автосервисов. Разбираем каналы по порядку отдачи, что из них бесплатно и где начинаются правила маркировки рекламы.

• Магазин6 мин

  Мастер-приёмщик: от него зависит, сколько сервис заработает на машине

  Мастер-приёмщик первым видит машину и последним отдаёт ключи. Между этими моментами он оформляет договор и акт, согласует смету и допработы. Разбираем обязанности по шагам, что требуют правила и на чём приёмщики теряют деньги сервиса.

• Магазин6 мин

  Нормо-час в автосервисе: как посчитать свою ставку, а не списать у соседа

  Нормо-час это не час работы мастера, а единица нормы времени на операцию. Разбираем, откуда берутся нормы, как посчитать ставку от своих расходов и загрузки постов, и почему ставка соседнего сервиса ничего не говорит о вашей.

• Магазин7 мин

  ОКВЭД для магазина автозапчастей: какие коды брать и какой налог выбрать

  У запчастей в классификаторе своя группа 45.3, и коды обычной розницы из группы 47 им не подходят. Разбираем коды для магазина, интернет-продаж, опта и сервиса, а заодно какие налоговые режимы 2026 года магазину доступны, а какие закрыты.

• Магазин6 мин

  Продавец автозапчастей: кого нанимать и чему учить в первый месяц

  Хороший продавец запчастей не помнит тысячи артикулов. Он задаёт правильные вопросы и проверяет себя по номеру. Разбираем, кого брать за прилавок, как ввести новичка в работу за месяц и что отличает продавца, у которого покупают, от того, у кого возвращают.

• Магазин6 мин

  Реклама автосервиса: что приводит машины на подъёмник, а что сжигает бюджет

  Автосервис выбирают рядом с домом и по отзывам, поэтому главная реклама сервиса бесплатна: карточка на картах. Разбираем каналы по порядку, как написать объявление, после которого звонят, и какая реклама требует маркировки.

• Магазин6 мин

  Запчасти для автопарков и юрлиц: как магазину выйти в B2B и не утонуть

  Корпоративный клиент покупает много и регулярно, но хочет другого, чем розница: документов, отсрочки, одной точки заказа и отсутствия ошибок. Разбираем, что нужно автопарку, как устроить договор и учёт машин клиента и где магазин теряет деньги на юрлицах.

• Магазин6 мин

  Запчасти клиента в автосервисе: ставить или нет и как не отвечать за чужую деталь

  Клиент купил деталь дешевле и привёз её ставить. Сервис теряет наценку и получает риск: деталь может не подойти, а виноватым назначат мастера. Разбираем, что говорят правила, как оформить приём и как проверить деталь до того, как машина окажется на подъёмнике.

• Каталоги5 мин

  Запчасти для грузовиков: почему подбор идёт не так, как у легковых

  Грузовик собирают из чужих агрегатов, и один VIN не описывает его целиком. Поэтому подбор здесь начинается не с одного номера, а с трёх, а каталоги устроены глубже легковых. Разбираем, как это работает и что значит для магазина.

• Номера и подбор4 мин

  Подбор масла по VIN: почему каталог этого не делает

  VIN точно скажет, какой двигатель стоит в машине. Но какое масло в него лить, VIN не знает: это решает допуск производителя из сервисной документации. Разбираем, где проходит граница и что показывать покупателю, чтобы не ошибиться.

• Номера и подбор4 мин

  Поиск запчасти по фото: когда работает, а когда уверенно врёт

  Фотография хорошо решает одну задачу: прочитать номер, который на детали уже написан. Определить деталь по форме она не может, и нейросеть здесь опаснее всего, потому что ошибается уверенно. Разбираем, что работает и в каком порядке действовать.

• Магазин5 мин

  Авторазбор как бизнес: где он зарабатывает и где утекают деньги

  С одной машины снимают сотни продаваемых позиций. Каждая уникальна, у каждой своя применимость, и все они лежат на складе годами. Разбираем экономику разбора и то, почему он упирается не в железо, а в учёт.

• Магазин5 мин

  Автосервис в гараже: где предел и когда пора выходить

  Гараж это дешёвый вход и потолок одновременно. Он позволяет проверить спрос почти без вложений и не позволяет вырасти дальше одного мастера. Разбираем, что в нём реально работает, что мешает и по каким признакам понятно, что пора съезжать.

• Магазин5 мин

  Как открыть автосервис: считаем до того, как арендовали помещение

  Сервис живёт не с площади и не с оборудования, а с загрузки постов. Пост, который стоит пустым, стоит денег так же, как работающий. Разбираем расчёт по порядку и то, на чём чаще всего заканчиваются деньги.

• Магазин5 мин

  Контрактные запчасти: как продавать и не собирать возвраты

  Контрактная деталь дешевле новой оригинальной в разы, и покупателю это нравится. Продавцу нравится меньше: у детали нет коробки, нет накладной от производителя и нет очевидного ответа на вопрос «подойдёт ли». Разбираем, чем этот ответ подкрепляют.

• Магазин5 мин

  Маркировка автозапчастей: что известно точно и к чему готовиться

  Обязательной маркировки автозапчастей пока нет. 31 августа 2026 года правительство продлило эксперимент до 28 февраля 2027-го, а даты перехода установят отдельным документом. Разбираем, что решено, что было только в проекте и что рознице разумно сделать заранее.

• Магазин5 мин

  Программа для автосервиса: что она должна уметь кроме заказ-нарядов

  Заказ-наряды умеют печатать все. Разница между программами начинается там, где в наряд надо вписать конкретную деталь: одни дают мастеру пустое поле и надежду на его память, другие подставляют точный номер по VIN машины.

• Магазин4 мин

  Сертификация автозапчастей: что обязательно, а что нет

  Магазин сам ничего не сертифицирует, это забота изготовителя и импортёра. Но документы на товар спросят именно у магазина, и отвечать «мы просто перепродаём» бесполезно. Разбираем, что подлежит подтверждению и что держать под рукой.

• Магазин4 мин

  Возврат автозапчастей: что магазин обязан принять, а что нет

  Распространённое убеждение «автозапчасти возврату не подлежат» верно ровно для номерных агрегатов. Фильтр, колодки и амортизатор в перечень не входят, и вернуть их покупатель вправе. Разбираем, где проходит граница и что можно требовать взамен.

• Магазин5 мин

  Возврат запчастей поставщику: акт, дефектовка и здравый смысл

  Между двумя компаниями закон о защите прав потребителей не работает. Всё решает договор поставки, и именно поэтому его условия о возвратах читают внимательнее остальных. Разбираем три причины возврата, документы и то, как перестать возвращать по половине заказов.

• Магазин5 мин

  Заказ-наряд: что в нём должно быть, чтобы не спорить с клиентом

  С 1 сентября 2025 года действуют новые правила оказания услуг по ремонту, и требования к договору в них изменились. Разбираем, что обязательно вписать, как согласовывать допработы и почему каталожный номер в наряде экономит больше, чем кажется.

• Магазин4 мин

  Запчасти на Авито: что работает у магазина, а что съедает время

  Авито для запчастей это не витрина, а поисковик. Люди приходят туда с готовым запросом и уходят к тому, чьё объявление отвечает на вопрос «подойдёт ли мне» без переписки. Разбираем, как перестать тратить день на чат.

• Китай5 мин

  Запчасти из Китая напрямую: где экономия настоящая, а где кажется

  Цена у китайского поставщика действительно ниже, иногда кратно. Разница съедается тремя вещами: минимальной партией, сроком и тем, что приехало не то. Разбираем, когда прямая закупка окупается и что проверять до перевода денег.

• Каталоги9 мин

  Каталог запчастей на сайт магазина: как это устроено внутри

  Каталог подбора это не база на вашем сервере, а доступ к заводским данным производителей. Разбираем, откуда берутся артикулы, за что вы платите и почему один и тот же каталог у разных продавцов стоит по-разному.

• Каталоги7 мин

  Магазин на ABCP: как добавить мгновенный подбор по VIN

  ABCP закрывает прайсы, склад и заказы, а подбор по VIN у него идёт отдельной услугой с обработкой около пяти минут. Разбираем, когда этого достаточно, а когда магазину нужен каталог, отвечающий сразу.

• Каталоги7 мин

  Оригинальные каталоги запчастей: откуда берутся данные

  Оригинальный каталог это электронная система производителя, где на каждый выпущенный автомобиль лежит карточка с точным составом. Разбираем, чем он отличается от каталога аналогов и почему бесплатных версий не бывает.

• Номера и подбор8 мин

  Расшифровка VIN: что означает каждый из 17 знаков

  VIN состоит из трёх частей: кто сделал, что сделал, какой именно экземпляр. Разбираем по знакам, с таблицей года выпуска и двумя живыми номерами.

• Номера и подбор4 мин

  Каталожный номер запчасти: как устроен и как читается

  Каталожный номер это адрес детали в системе производителя. У каждой марки свой формат, общего стандарта нет. Разбираем, как читаются номера основных марок и почему пробелы и дефисы иногда важны, а иногда нет.

• Магазин4 мин

  Поставщики автозапчастей: как выбирать и на чём режутся

  Пять критериев отбора, разбор условий возврата неликвида и объяснение, почему трое поставщиков выгоднее десяти. С расчётом на реальных цифрах.

• Каталоги5 мин

  Laximo и чем его заменяют: как выбирать каталог подбора

  Laximo это российский сервис подбора запчастей: 56 марок в каталоге, кроссы по 3500 брендам, подключение через API. Разбираем, кому он подходит и на что смотреть при сравнении.

• Китай4 мин

  Каталоги китайских марок: почему их продают отдельно

  Почти у всех поставщиков китайские базы идут отдельно от европейских, и это не маркетинговый ход. Разбираем, чем устроены эти данные, почему они дороже и что это значит для магазина.

• Каталоги4 мин

  API каталога запчастей: что спросить до подписания договора

  Список вопросов, которые дешевле задать до оплаты. Про формат ответа, лимиты, кеширование, схемы узлов и то, что происходит при сбое на стороне поставщика.

• Каталоги4 мин

  Что такое VIN-запрос и как посчитать нужный лимит

  Запрос это обращение к данным по одному автомобилю, а не клик по кнопке. Разбираем, что входит в один запрос, почему определение надо получать письменно и как прикинуть месячный лимит до покупки.

• Каталоги5 мин

  Электронный каталог автозапчастей: четыре разные вещи под одним словом

  Одним словом называют заводскую базу по VIN, справочник кроссов, витрину магазина и прайс поставщика. Путаница стоит денег: покупают одно, ждут другого. Разбираем, что есть что.

• Каталоги4 мин

  Как протестировать каталог за три дня: чек-лист

  Демонстрация поставщика показывает, что каталог умеет. Тест на своём сайте показывает, что он умеет для вас. Разбираем, что проверять, на каких VIN и какие ответы считать тревожными.

• Каталоги4 мин

  Сколько стоит каталог запчастей и из чего складывается цена

  Считают почти всегда по запросам, а не по месяцам. Разбираем, что входит в цену, почему китайские марки идут отдельно и как посчитать, окупается ли подписка на вашем обороте.

• Каталоги4 мин

  Виджет или API: что ставить на магазин запчастей

  Виджет ставится за десять минут и не требует разработчика. API даёт полный контроль, но интерфейс подбора придётся написать самому. Разбираем, где проходит граница.

• Номера и подбор4 мин

  Аналоги по артикулу: где замена сработает, а где нет

  Аналог подбирается от оригинального номера, а не вместо него. Разбираем, какие узлы заменяются спокойно, где экономия оборачивается возвратом и что проверять до отправки заказа.

• Номера и подбор4 мин

  FRAME-номер: почему у японских машин нет VIN

  FRAME это номер кузова японских автомобилей для внутреннего рынка. Выглядит как KZN185-9023353, года в себе не содержит и требует отдельных каталогов. Разбираем, как с ним работать.

• Номера и подбор4 мин

  Год выпуска по VIN и по номеру кузова

  Год зашит в десятом знаке VIN, цикл повторяется каждые тридцать лет. У японских машин по номеру кузова года нет вовсе. Таблица кодов и объяснение, почему год в VIN и в ПТС расходится.

• Номера и подбор4 мин

  Как читать схему узла в каталоге запчастей

  Схема с выносками это основной рабочий инструмент продавца. Разбираем, как устроены номера позиций, что означают примечания о применяемости и почему на одной выноске бывает несколько артикулов.

• Номера и подбор5 мин

  Как узнать артикул запчасти, если детали нет под рукой

  Пять способов от самого точного к самому сомнительному: по VIN, по старой детали, по схеме узла, по кроссу, по описанию. Разбираем, когда какой годится и где начинается угадывание.

• Номера и подбор4 мин

  Как узнать каталожный номер запчасти по VIN

  Порядок из четырёх шагов: номер, автомобиль, узел, артикул. Разбираем, почему по марке и году получается не то, где чаще всего ошибаются и что делать, если машина не находится.

• Номера и подбор4 мин

  Расшифровка комплектации по VIN: что видно, а что придумано

  Сам номер комплектацию не содержит. Её отдаёт заводская база по этому номеру, и глубина ответа зависит от марки. Разбираем, что показывают каталоги, а что дорисовывают бесплатные сервисы.

• Номера и подбор4 мин

  Кросс-номера: как одна деталь получает пять артикулов

  Кросс это таблица соответствий между артикулами разных брендов на одну деталь. Разбираем, откуда берутся такие таблицы, почему в них бывают ошибки и как проверять замену перед продажей.

• Номера и подбор5 мин

  Номер кузова: где искать и чем отличается от VIN

  У большинства машин номер кузова это часть VIN. У японских для внутреннего рынка это отдельный номер с дефисом, и VIN у них нет вовсе. Разбираем, где искать, как читать и почему путаница стоит денег.

• Номера и подбор4 мин

  OEM-номер: чем отличается от артикула производителя запчастей

  OEM-номер это номер детали в системе автопроизводителя. Артикул стороннего бренда это его собственная нумерация. Одна и та же деталь живёт под обоими, и путать их дорого.

• Номера и подбор4 мин

  Почему по VIN не находится автомобиль: семь причин

  Разбор по порядку, от самой частой причины к самой редкой: опечатка, не тот тип номера, китайская марка, японский внутренний рынок, свежая машина, редкий рынок сбыта, исчерпанный лимит.

• Номера и подбор4 мин

  Проверить запчасть по VIN: что это значит на практике

  Проверка по VIN это сверка артикула с заводской карточкой конкретной машины. Разбираем, как делать её быстро, что она ловит, а что нет, и почему стоит проверять даже уже заказанное.

• Магазин4 мин

  1С для магазина автозапчастей: что берут и зачем

  Разбираем, чем отличаются типовые конфигурации применительно к запчастям, что придётся дорабатывать под артикулы и кроссы и когда 1С вообще не нужна.

• Магазин4 мин

  Автозапчасти на маркетплейсах: что учесть до выхода

  Площадки дают трафик, но забирают маржу и не дают подбора. Разбираем, какие группы товара там продаются, как считать экономику с комиссией и почему возвраты на маркетплейсе дороже.

• Магазин4 мин

  Дропшиппинг автозапчастей: где он работает, а где нет

  Схема без склада выглядит удобно, пока не доходит до возвратов и сроков. Разбираем, на каких группах товара дропшиппинг живёт, где ломается и что писать в договоре с поставщиком.

• Магазин4 мин

  Экономика магазина запчастей: на чём считать

  Четыре показателя, которые говорят о магазине больше, чем выручка: маржа после всех расходов, оборачиваемость, доля возвратов и стоимость привлечения заказа.

• Магазин5 мин

  Как открыть магазин автозапчастей: чек-лист без розовых очков

  Порядок действий, реальные статьи расходов и три ошибки, на которых чаще всего заканчиваются новые магазины. Без обещаний быстрой прибыли.

• Магазин4 мин

  Наценка на автозапчасти: сколько ставить и от чего она зависит

  Единой цифры нет, и это не отговорка. Разбираем, почему наценка на ходовые позиции и на редкие должна отличаться, и как считать реальную маржу с учётом возвратов.

• Магазин4 мин

  Неликвид: как не заморозить деньги на полке

  Неликвид это не про плохой товар, а про замороженные оборотные средства. Разбираем, откуда он берётся, как считать его долю и что с ним делать, когда он уже есть.

• Магазин4 мин

  Прайс-лист поставщика: как читать и как загружать

  Из каких полей состоит нормальный прайс, что делать с кратностью и разными названиями брендов, и почему автоматическая загрузка ломается именно на артикулах.

• Магазин4 мин

  Программа для магазина автозапчастей: как выбирать

  Разбираем, из каких частей состоит рабочий набор магазина, какие задачи закрывает одна программа, а какие требуют разных, и на чём чаще всего переплачивают.

• Китай4 мин

  Changan, Haval, Geely: чем отличается подбор по этим маркам

  Три самые ходовые китайские марки в России, и подбор по ним устроен по-разному. Разбираем, где данные глубже, где чаще путаница с поколениями и на что смотреть при проверке.

• Китай3 мин

  Одна платформа, четыре марки: как устроены китайские концерны

  Chery владеет EXEED и OMODA, Great Wall владеет Haval и Tank, Geely владеет Zeekr. Разбираем, кто кому принадлежит и почему это напрямую влияет на подбор запчастей.

• Китай4 мин

  Почему на китайские запчасти мало кроссов

  Кроссов на китайские марки заметно меньше, чем на европейские, и это объективное ограничение рынка. Разбираем причины и что с этим делать магазину.

• Китай4 мин

  VIN китайского автомобиля: чем отличается и как читается

  Китайский VIN подчиняется тому же стандарту ISO 3779 и начинается с буквы L. Разбираем, что можно прочитать из номера, почему европейские каталоги по нему молчат и как проверить принадлежность марки.

• Китай4 мин

  Запчасти на китайцев: как на этом зарабатывают магазины

  Растущий парк, мало аналогов, высокая цена ошибки. Разбираем, чем торговля китайскими запчастями отличается от привычной и что менять в работе магазина.

По темам

• Каталоги запчастей

  Как устроены каталоги подбора, чем отличаются друг от друга и что спросить у поставщика до подписания договора.

  22 статьи
• Номера и подбор

  VIN, номер кузова, каталожные номера и кроссы. Матчасть, которой продавец запчастей пользуется каждый день.

  20 статей
• Магазин запчастей

  Поставщики, прайсы, наценка, возвраты, учёт и всё остальное, из чего складывается работающий магазин или сервис.

  51 статья
• Китайские марки

  Отдельные базы, другие VIN и своя экономика. Почему китайские каталоги живут по своим правилам.

  7 статей