Сколько стоит каталог запчастей и из чего складывается цена

Каталог тарифицируется по количеству VIN-запросов в месяц. Не по числу сотрудников, не по посещаемости сайта и не по обороту. Логика простая: поставщик платит за обращения к заводским базам, и вы платите за то же самое.

Это наши цены на сентябрь 2026 года. Объёмы от 10 000 запросов считаются отдельно. Китайские марки идут другой подпиской: 300 запросов за 12 590 ₽.

Почему китайские марки дороже

Вопрос задают часто, и звучит он подозрительно. Ответ прозаический: базы по китайскому автопрому собираются иначе и обходятся дороже. Единой дилерской системы, как ETKA у Volkswagen, там нет, данные приходится сводить по частям.

Отсюда и разница в объёме пакета. Триста запросов вместо тысячи при большей цене это честное отражение себестоимости, а не наценка за модный сегмент.

Что входит в цену, а что нет

• Входит: доступ к данным, виджет, настройка цвета и языка, переход по клику на вашу карточку товара.
• Входит: обновления баз. Отдельно за это не платят нигде.
• Не входит: кроссы и аналоги. Это другая база и другой продукт.
• Не входит: ваши цены и наличие. Их подставляет магазин.
• Не входит: разработка своего интерфейса, если берёте API.

Как посчитать, окупается ли

Считать надо не «сколько стоит подписка», а «сколько стоит один найденный автомобиль» и сравнивать с маржой со среднего заказа.

На пакете в тысячу запросов один автомобиль обходится примерно в семь с половиной рублей. Если из ста подборов покупкой заканчивается хотя бы пять, а средняя маржа с заказа три тысячи рублей, тысяча запросов приносит примерно пятнадцать тысяч при затратах в семь с половиной. Подставьте свои цифры конверсии и маржи, порядок величин станет виден сразу.

Считайте не расход на подписку, а стоимость одного подбора против маржи с заказа. Всё остальное разговоры.

Скрытые расходы, о которых забывают

1. Определение единицы тарификации. Если запросом считается каждое обращение к серверу, реальная цена подбора вырастает в разы.
2. Разработка при выборе API. Несколько недель работы программиста плюс поддержка.
3. Плата за подключение. У некоторых поставщиков разовая, спрашивайте отдельно.
4. Отдельные базы по грузовым, мотоциклам или спецтехнике, если они вам нужны.

Как не переплатить на старте

Берите минимальный пакет и смотрите месяц. Расход виден в кабинете, увеличить лимит занимает минуты, а вернуть деньги за неизрасходованный пакет не получится нигде. Ошибка в меньшую сторону стоит десять минут, ошибка в большую стоит месячную подписку.

Короткие ответы