Каталоги на все популярные китайские марки
Владелец Haval или Chery ищет деталь так же, как владелец Volkswagen, только подобрать её большинству магазинов нечем. Интерфейс тот же: дерево узлов, схемы с выносками, точные артикулы.
Как это работает
Какие марки внутри
Список пополняется вместе с приходом новых моделей на российский рынок.
Нужной марки нет в списке? Напишите — проверим по базе и ответим в тот же день.
От 12 590 ₽ за 300 запросов
Дороже европейских каталогов и с меньшим лимитом. Ниже разбор, откуда берётся разница.
Данные по китайскому автопрому не выкладываются производителями так же открыто, как европейские. Их собирают и сверяют вручную по дилерским источникам, поэтому себестоимость запроса выше, а пакет меньше. Мы не прячем это в мелкий шрифт: если вам нужен большой объём, лимит увеличивается по индивидуальному расчёту.
Китайские каталоги тестируются платно: подписка стоит 5 000 ₽, включает 10 VIN-запросов и действует до конца календарного месяца. Подключение в середине месяца срок не продлевает — это обычная подписка, а не пробный период.
Так сделано потому, что каждый запрос к китайским базам стоит денег с первого обращения. Зато вы проверяете каталог на своём сайте и на своих марках, а не на демо-стенде.
| Что | Европейские каталоги | Китайские каталоги |
|---|---|---|
| Стартовый пакет | 1 000 запросов | 300 запросов |
| Виджет | 7 590 ₽ / мес | 12 590 ₽ / мес |
| REST API | По цене виджета | 31 590 ₽ / мес за 1 000 запросов |
| Интерфейс | Одинаковый | Одинаковый |
| Единица тарификации | Один автомобиль на 24 часа | Один автомобиль на 24 часа |
| Как попробовать | Бесплатно, 3 дня | 5 000 ₽ за 10 VIN, до конца календарного месяца |
Обе подписки можно взять вместе — тогда каталог сам определяет, к какой базе обратиться по VIN.
Зачем подключать сейчас
- Спрос уже есть, предложения малоВладелец Haval или Chery ищет деталь так же, как владелец Volkswagen. Разница в том, что подобрать её большинству магазинов нечем.
- Меньше работы менеджеруПодбор по китайским маркам обычно съедает больше всего времени: без каталога артикул ищут по форумам и фотографиям.
- Меньше возвратовПокупатель видит деталь на схеме узла и заказывает то, что подходит его модификации.
- Отличие в выдачеСтраницы под конкретные марки собирают поисковый трафик, которого у конкурентов нет.
Что обычно спрашивают
Китайские каталоги входят в основной тариф?
Нет, это отдельная подписка со своим лимитом. Если китайские машины вам не нужны, вы за них не платите.
Можно взять только китайские, без европейских?
Да. Подписки независимы, порядок подключения любой.
Насколько полная база по каждой марке?
Глубина отличается от марки к марке: по массовым моделям Haval, Chery, Geely и Changan покрытие максимальное, по редким брендам меньше. Пришлите список марок, которые вам важны, и мы проверим по базе до оплаты.
Что с новыми моделями?
Базы обновляются регулярно, новые модификации приходят вместе с обновлением. Дату последнего обновления по марке можно запросить у менеджера.
Можно посмотреть каталог бесплатно?
Бесплатного теста по китайским маркам нет. Тестовая подписка стоит 5 000 ₽, включает 10 VIN-запросов и работает до конца календарного месяца. Этого хватает, чтобы проверить нужные вам марки на боевом сайте. По европейским каталогам тест бесплатный, на 3 дня.
Чем отличается подключение по API?
У китайских каталогов API тарифицируется отдельно: 31 590 ₽ за 1 000 запросов в месяц. Виджет за 12 590 ₽ даёт готовый интерфейс, API — полный контроль над структурой и вёрсткой каталога.
300 запросов — это много или мало?
Один запрос покрывает один автомобиль на сутки и отдаёт до 200 деталей. Для магазина, у которого китайские марки — часть ассортимента, стартового пакета обычно хватает. Если упрётесь в лимит, увеличим.
Проверьте китайский VIN на своём сайте
Тестовая подписка стоит 5 000 ₽, включает 10 VIN-запросов и действует до конца календарного месяца. Скажите, какие марки нужны, — проверим покрытие до оплаты.