Маркировка автозапчастей: что известно точно и к чему готовиться

Короткий ответ на сентябрь 2026 года: маркировка автозапчастей в Честном знаке остаётся экспериментом. Постановление № 1113 от 31 августа 2026 года продлило его до 28 февраля 2027-го. Сроки обязательной маркировки не назначены, их установят отдельным нормативным актом.

Почему это стоит проговорить отдельно. В сети много материалов, где даты из проекта Минпромторга поданы как решённые: регистрация с 1 сентября, коды с 1 декабря 2026 года. После продления эксперимента эти даты сдвинутся, и планировать закупки и распродажу остатков по ним нельзя.

Как менялись сроки

Проект Минпромторга, выпущенный до последнего продления, предлагал старт в 2026 году и распродажу немаркированных остатков до 1 июня 2027-го. Это был проект, а не действующая норма.

Сейчас есть только эксперимент. Дату, после которой торговать запчастями из перечня без кода нельзя, пока никто не назначил.

Что попадает под маркировку

Не вся номенклатура, а отдельные группы. В эксперименте участвуют фильтры, безопасные закалённые и многослойные стёкла, лобовые, задние и другие окна, свечи зажигания, тормозные диски и колодки, ходовые колёса.

И вот главная практическая ловушка. Перечень определяется не названием товара, а кодом ТН ВЭД или ОКПД2. Два внешне одинаковых фильтра могут разойтись по разным кодам, и один окажется в перечне, а другой нет. Проверять надо по коду из документов поставщика, а не по тому, как позиция называется в вашем прайсе.

Название в прайсе ничего не решает. Решает код ТН ВЭД в накладной.

Кто что будет делать

Во всех товарных группах Честного знака роли распределены одинаково, и для запчастей проект предлагал ту же схему. Коды наносят производители и импортёры. Розничный магазин коды не печатает, но принимает товар с кодами по электронным документам и выводит коды из оборота, когда пробивает продажу на кассе.

Что рознице разумно сделать сейчас

Спешить с деньгами не нужно, а с подготовкой стоит. Всё, что ниже, пригодится при любом сроке, который в итоге назначат.

1. Выгрузить ассортимент с кодами ТН ВЭД и сверить с перечнем эксперимента. Это самая долгая часть работы.
2. Получить электронную подпись, если её ещё нет, и выяснить у разработчика кассы и учётной программы, как они работают с кодами маркировки.
3. Спросить поставщиков, участвуют ли они в эксперименте и отгружают ли уже товар с кодами.
4. Решить, участвовать ли в эксперименте самим. Отраслевые ассоциации советуют попробовать заранее, чтобы найти узкие места в своих процессах до того, как ошибки начнут стоить денег.

Про остатки

Сейчас немаркированные остатки продаются без ограничений: обязательных требований нет. Сколько времени дадут на распродажу после перехода, решит будущий документ.

Проблема в любом случае возникнет не у того, кто торгует ходовыми позициями, а у того, у кого на полке лежит неликвид: сорок разных фильтров по одной штуке, купленных когда-то под конкретный заказ. Такие позиции съедают деньги и без маркировки, просто маркировка когда-нибудь поставит им срок.

Чего маркировка не делает

Код в системе подтверждает происхождение конкретной коробки. Он не говорит, подходит ли деталь к машине покупателя, и никак не связан с каталожным номером производителя. Это две разные системы координат: подбор по-прежнему решается каталогом и номером, а не маркировкой.