Поиск запчасти по фото: когда работает, а когда уверенно врёт

Разделим две задачи, которые обычно смешивают. Первая: на детали есть номер, его надо прочитать и найти. Вторая: номера нет или он нечитаем, и надо понять, что это за деталь вообще. Первая решается фотографией отлично. Вторая не решается ей никак.

Что фотография действительно умеет

Распознавание текста на снимке работает надёжно и давно. Наводите камеру на прилив с номером, получаете строку символов, ищете её. Это экономит время и убирает ошибки ручного ввода, которых при переписывании номеров вроде 04152-YZZA1 хватает.

Единственная сложность здесь механическая: номер бывает залит грязью, закрашен при ремонте или расположен так, что телефон туда не пролезает. Тряпка и фонарик решают больше, чем любая программа.

Чего она не умеет

Определить деталь по внешнему виду. Причина не в качестве алгоритмов, а в самой детали: тысячи автомобильных запчастей внешне почти неразличимы, а различаются посадочными размерами в доли миллиметра, числом зубьев, длиной шлицов и рынком сборки.

Два рычага от соседних годов выпуска выглядят одинаково на фотографии и не взаимозаменяемы на машине. Никакой снимок этой разницы не содержит, потому что её там физически нет.

Если разница не видна на фото, её нельзя достать из фото.

Отдельно про нейросети

Теперь деталь ещё и фотографируют, чтобы отправить чат-боту. Он отвечает быстро, связно и обычно называет конкретный номер. Проблема в том, что этот номер он часто придумывает: модель порождает правдоподобную строку нужного формата, а не находит запись в каталоге.

Для продавца это новый вид сложного разговора. Покупатель приходит не с вопросом, а с готовым ответом от искусственного интеллекта и удивляется, почему деталь не подошла. Единственное, что тут помогает, это проверяемый источник: номер из каталога по VIN его машины, который можно показать на схеме узла.

Рабочий порядок действий

1. Ищем номер на самой детали. Корпус, прилив, бирка, обратная сторона. Чаще всего он там есть.
2. Если номер читается, пробиваем его и заодно смотрим применимость: на какие машины деталь ставилась.
3. Если номера нет, берём VIN автомобиля и идём от машины к детали, а не наоборот.
4. В каталоге находим нужный узел, открываем схему и берём номер по позиции.
5. Сверяем со снятой деталью визуально. Тут фотография наконец полезна: она подтверждает найденное, а не заменяет поиск.

Почему путь от машины надёжнее

Потому что он идёт от однозначного идентификатора. VIN описывает конкретный экземпляр автомобиля со всеми его особенностями сборки, и каталог по нему выдаёт ровно те детали, которые на этой машине стоят с завода.

Путь от фотографии идёт от предположения. Предположение может оказаться верным, и часто оказывается, но проверить его всё равно придётся по VIN. Тогда возникает разумный вопрос: зачем начинать с догадки, если проверка всё равно неизбежна.